Tras la renuncia de Claudio Uberti al OCCOVI, el CONADUV (Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial) pidió sean revisadas las licitaciones en marcha y además se forme una comisión investigadora, a la vez que solicitó reemplazar a la asociación ADECUA (Asociación de Defensa de los Consumidores y Usuarios de la Argentina) en el asesoramiento del organismo de control que integraba el funcionario Uberti.

El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial celebró el desplazamiento del director ejecutivo Claudio Uberti y exhortó al Gobierno a que el reemplazante del funcionario renunciado sea un profesional “independiente del Poder Ejecutivo y de la política”, con sólidos conocimientos sobre infraestructura vial e ingeniería económica de transporte, de manera tal de “poder corregir los graves errores cometidos, y poner en práctica un verdadero Proyecto Vial Nacional que contemple toda la red caminera del País, a través de los métodos de financiamiento vial más convenientes, no sólo para defender los derechos de los usuarios viales, sino para beneficiar a toda la sociedad en su conjunto”.

Desde la CONADUV cuestionaron el papel del OCCOVI (“Siempre fue un ente insuficiente y que se dedicó principalmente  a defender los intereses de los concesionarios viales, por encima de la defensa del interés general y de los usuarios de los caminos”, adujeron) a la vez que solicitaron “realizar en forma urgente los cambios necesarios en la Comisión Asesora – Ad-honorem del OCCOVI, reemplazando a la asociación ADECUA (Asociación de Defensa de los Consumidores y Usuarios de la Argentina), ya que la misma no cuenta con antecedentes ni la experiencia suficiente en temas viales como para representar a los usuarios de los caminos, reincorporando en su lugar en dicha Comisión al CONADUV, que fue marginado en el año 2003 por el señor Claudio Uberti, ya que este agrupamiento es el que representa en forma real y concreta a los usuarios viales, y que cuenta con la experiencia suficiente para poder aportar soluciones a los graves problemas que tanto afectan a la infraestructura vial de nuestro País”.

En tanto, sostienen que es necesario crear “a la mayor brevedad posible” en el ámbito legislativo una comisión investigadora que se aboque a analizar las concesiones que debía fiscalizar el funcionario saliente, como así también pretenden “suspender” el acto de apertura de los sobres de la licitación de la Autovía Luján – Carlos Casares que se llevará a cabo el próximo lunes 13 de agosto.

Son integrantes del CONADUV varias organizaciones como CADIA (Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos), CONINAGRO (Confederación Intercooperativa Agropecuaria), CELADI (Cámara Empresaria de Transporte de Pasajeros de Larga Distancia), FAA (Federación Agraria Argentina), Federación Centro y Entidades Gremiales de Acopiadores de Cereales, CATAC (Confederación del Transporte Automotor de Cargas), FAN (Frente Agropecuario Nacional), FEDECAMARAS, CGP (Confederación General de la Producción), CGE (Confederación General Económica), CATET (Cámara Argentina de Transportadores con Equipos Tolvas), Comisión de Vecinos de Mercedes, Buenos Aires; la Federación del Personal de Vialidad Nacional, APYME (Asamblea de Pequeños y Medianos Empresarios), Comisión Autoconvocada Ciudadanos Perjudicados de Chascomús, Cooperativa Diésel Limitada, PROCONSUMER (Asociación de Protección Consumidores del Mercado Común del Sur), APYMEV (Asociación Pequeños y Medianos Empresarios Viales), CEYMATT (Centro de Estudio e Investigación del Medio Ambiente, Tránsito y Transporte), DEUCO (Defensa de Usuarios y Consumidores).

Reemplazante
Lo cierto es que el Gobierno ya tiene reemplazante para Uberti: se trata de Emma Albrieu. Quien queda al frente del OCCOVI, es ingeniera civil, tiene postgrados realizados en Francia y España, y ya estaba cumpliendo tareas en el organismo desde hace doce años. Hasta que le llegó la designación se desempeñaba como gerente técnica de la entidad.